当前位置:宝鸡市政协 >首页 -> 建言献策
加强企业自主创新体系建设努力提升我市汽车及零配件企业核心竞争力
[ 录入者:admin | 时间:2010-03-29 15:35:11 | 作者: | 来源: | 浏览:3516次 ]

 

加强企业自主创新体系建设

努力提升我市汽车及零配件企业核心竞争力

 

九三学社宝鸡市委员会

 

汽车产业是我国的支柱产业,也是今后发展的重点产业。近几年来,我市依托强势龙头企业和品牌零部件配套企业,倾力打造宝鸡汽车及零部件产业集群。目前,已经形成了比较雄厚的产业基础,拥有较大的存量资产和生产能力,在国内及周边地区重型汽车及零部件产业发展中发挥了重要的辐射带动作用。截止2008年底,全市汽车及零部件生产制造企业达到342户,从业人员5万余人,实现产值89.3亿元。基本形成了以陕汽、法士特汽车生产制造基地为龙头,以重型、中型、微型卡车和各种专用汽车为主导,?#21592;?#36895;器、车桥、车厢、铸造等汽车零部件配套为重点,国有主导、民营跟进,大中小企业共同发展的格局。

我市汽车及零部件企业有了较快发展,但是自主创新水平低已成为发展中的一大突出问题。主要表现在以下方面:一是企业自主创新资金投入不足。从目前情况看,我市汽车及零部件产业的融?#39318;?#37327;不足,用于自主创新的资金投入无法得到保障。从调查结果看,企业用于研发的资金投入明显低于发达地区同行业平均水平,除陕汽、法士特外,我市中小汽车配套企业用于研发的资金投入严重不足。二是企业研发机构数量少、层次不高。我市共有省级汽车工程技术研究中心1个,企业技术研发中心11个,汽车产业生产力中心1个,建设汽车产业信息化服务平台及配套产品服务平台2个,汽车科技企业孵化器1个,重型汽车及零部件特色产业基地正在建设。这些研发机构中,仅有1家达到了省级研发中心的水平,众多的中小企业,特别是规模以下的小企业,还没有研发设施和场所,无法根据市场需求提升产品技术水平。这已成为影响汽车产业发展的一块“短板”。三是产学研有机结合不够紧密。近年来,不少汽车及零部件企业产学研的结合方面,特别是在形成共力开创企业自主创新的新?#32622;媯?#36824;缺乏紧密的?#29486;?#24847;识,科技资源?#24418;?#24471;到有效的配置,制约着科技成果迅速转化为现实生产力的能力和汽车及零部件企业自主创新能力的突破。四是行业研发人才匮乏。大多汽车及零部件企业科技人才数量不足,高层人才中拔尖人才、学科带头人、技术创新与产品开发人才、既懂技术又懂管理的复合型人才紧?#20445;?#24320;展自主创新活动的领军?#23435;?#26356;为稀缺。创新人才的缺乏已成为阻碍汽车及零部件企业开展自主创新活动的重要因素之一。

一个合理的汽车及零部件企业自主创新体系是以市场需求和汽车及零部件技术研发为目标,由汽车整车及配套企业、独立科研机构、大学、政府部门和社会其他中介服务机构组成的体系。现阶段,我市汽车及零部件企业自主创新体系的建设必须遵循市场经济原则,在政府主导下,以汽车整车及配套企业为投资和研发主体,以独立科研机构和大学为智力和技术支持,由社会中介提供有效的信息、人才、资金等服务,通过大力发展各种级别的企业研发中心、建立资源共享的公共研发平台等举措,才能建立起一个官产学研紧密结合、各司其职、?#29486;?#26426;制完善、高效运行的自主创新体系。为此,提出如下建议:

一、建立自主创新投入机制,鼓励企业不?#26174;?#21152;研究和开发资金投入

首先,不断促使重点汽车及零部件企业提高研发资金的投入。建议市政府出台增加研发资金的规定。明确增加研发资金的近期和远期目标,逐步提升研发资金在销售收入中的比例,并细划出目标的实施方法和步骤。其次,继续完善实施各项财税优惠政策,并应适当向无力建立技术中心的中小企业倾?#20445;?#20351;他们也能共享财税优惠政策的好处。建议市政府设立宝鸡市汽车产业发展专项资金,补充中小企业研发资金不足和支持研发工作。再次,在行业管理上,市政府应适时提高行业技术标准,鼓励企业采用先进技术,淘汰落后技术,强行督促企业增加技术研发经费投入。要改进科技三项费用的使用方式,鼓励企业对研发立项进行资金匹配,有企业资金匹配的项目可优先立项等。同时,要发展风险投资等资金筹集方式,为自主创新提供银行之外的融?#26159;?#36947;。

二、做好辅导和支持工作,推动更多的企业建立技术研发中心

一是在市政府的主导下,通过汽车行业组织和相关社会服务组织,针对汽车及零部件企业技术研发中心建设的相关问题进行辅导和开展服务。让企业了解国?#19994;?#30456;关规定和提高对建设企业技术中心的?#29616;?#24230;,为企业介绍国家级、省级、市级技术中心的不同标准和申办方法,为企业培训相关方面的管理人才,帮助企业做好创建技术中心的必要准备。二是是政府应制定相关政策,对汽车及零部件企业创建新的技术研发中心或提升原有技术研发中心级别,给予一定的财政补贴;充分发挥汽车行业协会作用,为已建成的企业技术中心做好市场信息服务和各企业技术中心的业务往来、技术交流、情感?#20302;?#31561;服务,使企业技术中心始终保持较高技术研发水平和活力。

三、建立协调机制,促进产学研协同创新

加强协调、促进产学研协同创新,可?#26723;?#30740;发成本,提高社会研发资源利用效率,实现多方共赢。为此,建议市政府加强协调指导,建立以下协调机制:一是建立整车企业与零部件企业的?#20302;?#19982;协调机制,实?#20013;?#24687;、资金、技术、人才互利共享,使整车研发与零部件研发协调进?#23567;?#20108;是建立企业与研发机构、大学的?#20302;?#19982;协调机制,使市场供求信息能?#26082;貳?#21450;时地在三者间传递,使研发机构、大学为企业提供的智力和技术支持更贴近市场需求。三是建立研发机构和大学的?#29486;?#30740;发机制,使两者间人才、设备实现资源共享和优势互补,使大学能为研发机构培养出更需要的人才。

四、建立人才培养、引进与激励机制,充分发挥人才在自主创新?#31995;?#33021;动性

创造财富的人比财富本身更具价值,人才是创新的关键。一是要重视发挥大专院校人才培养的功能,努力引进国内高校的汽车专业人才。提高企业和研发机构对人才再培养的功能作用。二是要实施各种人才再培养计划,开阔视野,更新知识,不断提高在岗研发人员的研发水平和能力。三是要建立大学、企业和科研机构联合培训机构,发挥各自的资源优势,把处在各组织中的研发人员的培训列入日常管理中,使之常态化。四是要按照提高自主创新能力的要求推进高层次创新人才队伍建设,努力培养造就一批德才兼备的科技人才队伍,特别是应抓紧培养一批?#26143;?#24180;科技专家。五是要加大人才工作体制、机制创新力度,努力营造鼓励人才干事业、支持人才干成事业、帮助人才于好事业的环?#24120;?#24418;成有利于优秀人才脱颖而出的体制机制,最大限度地激发各类人才的创新激情和活力。要善于围绕创新战略,敢于、善于使用创新型人才,为他们创造一个有利于创新创业的宽松的工作与生活、条件和企业文化氛围。 

五、建立社会化服务保障机制,充分发挥社会化服务组织的服务功能

提高汽车配套企业的自主创新能力,必须有完善的社会化服务体系为其提供市场信息、人才、资金等相关服务。一是要建立全市公共信息平台,使企业能及时了解行业技术发展动态、产品供求及人才、资金、设备等方面的相关信息,?#26500;佟?#20135;、学、研的?#29486;?#26377;通畅的信息做保障。二是要进一步发展人才中介组织,充分发挥人才中介组织作用,为企业引进国内外人才服务,为人才的自由流动服务。三是要发展商业性研发和设计机构,为企业自主创新提供更多的路径,发展创意文化和创意产业,通过提高创意氛围和创意产业推动企业的自主创新。

 
】【打印繁体】 【关闭】 【返回顶部
[上一篇]关于加快中小企业发展推进我市大.. [下一篇]把握时代特点,构建整体联动机制..

 
 
 


版权所有:宝鸡市政协
地址:行政中心2号楼 电话:0917-3261000 传真:0917-3261010
陕ICP备:12******号
宝公网安备61030300016号 网警举报

技术支持:宝鸡市合强软件有限公司

 
活塞vs火箭录像
非常幸运援彩金 足彩胜负彩18026期奖金 体彩福建22选5开奖查询结果 哪里可以玩韩国快乐8 全民飞机大战明信片购买 冰球突破怎么玩 欢乐球吃球是什么游戏 足球比分yaoji1真钱 魔术表演 射门高手免费试玩 里尔是哪国的货币 绝地求生枪械皮肤 罗马2全面战争原画 小牛改名独行侠 弗罗西诺内vs热那亚 昆虫宝宝电子游戏